Итак, вы купили рамную мостовую машину, потомка легендарного Самурая. Не думайте, что это танк, который проедет везде. Прежде, чем отправляться в поездку по городу, не говоря уже про вылазку в лес, изучите несколько вещей, которые вам пригодятся.
Защита раздаточной коробки
Все Джимни с мая 2005 года оборудованы раздаточной коробкой (РК) с электрическим включением. Слабое место этой коробки – датчики включения полного привода и пониженного ряда. Эти копеечные детали конструктивно очень слабы, а стоят негуманно. Провода этих датчиков открыты для соли, грязи и веток. Ни на одной машине они не живут долго. Не думайте, что ваша машина сделана лучше. Для защиты датчиков я предлагаю защиту РК, которая крепится на штатных отверстиях рамы, нормально воспринимается дилерами Сузуки в рамках гарантии и позволит защитить не только датчики, но и саму РК от камней и бревен. Защита ставится за 5 минут и также легко снимается при замене масла в РК. Она выполнена из 3 мм стали и окрашена долговечной порошковой эмалью. Также имеются защиты для дорестайлингового Джимни и Джимни с турбодвигателем К6А.
Защита бензобака
Тем, кто ездит в лес или участвует в легких и не очень покатушках и соревнованиях пригодится защита бензобака. За 2 года бензобак моей машины сильно замялся, и я решил установить защиту, тем более, что по случаю подвернулось лекало от Tony Zukiny из Сингапура. Защита выполнена из 3 мм стали и окрашена порошковой эмалью. Крепится штатными болтами М8, на которых держится бензобак.
Защита креплений продольных рычагов
Продольные рычаги – это 4 чугунные балки, которые удерживают мосты вашей машины от продольного смещения. Крепления этих рычагов к раме при касании бордюра, камня или бревна гнутся, как бумага. Для их защиты я предлагаю установить шайбы из 5-6 мм стали по бокам креплений. Также меняются 4 болта крепления рычагов на другие, большей длины от блока цилиндров ВАЗ-2101. Самостоятельная установка потребует эстакады или подъемника.
Защита креплений задних амортизаторов
Тем, кто часто ездит по камням, бревнам в лесу, выезжает на покатушки и соревнования, пригодится защита задних амортизаторов. Существуют 2 типа защиты. В одном случае просверливается насквозь штатное отверстия под болт креплпения амортизаторов, подбирается болт М12 большей длины с гайкой. Второй тип защиты — копия тайванских и японских защит, прикручивается к штатным креплениям задних продольных рычагов. Конструкция рассчитана так, что тяга Панара не будет касаться и повреждаться о край защиты при артикуляции подвески. Окраска порошковой эмалью.
